О несчастном шаттле.

[cjelli]

Становится очевидным, что именно трещина в теплоизоляции левого
крыла, образовавшаяся во время взлета, когда та же изоляция, но
бензобака, отваливаясь при взлете, задела это крыло, и послужила
причиной аварии Колумбии и гибели ее экипажа.

НАСА вначале объявила, что о трещине они знали, но посчитали ее
неопасной, потом выяснилось, что инженеры еще за пару дней до
приземления осознали обреченность челнока. Создалась жуткая ситуация,
эдакая Шредингеровская кошка, пока астронавты висят в космосе, они
в безопасности, но вход в атмосферу окажется для них фатальным.

Очевидна невозможность починки изоляции самим экипажем в космосе,
напрашивается вывод, что сразу после ее появления трагический исход
стал неизбежен.

Остаются два вопроса:
1) Как только термопена с бензобака ударилась о крыло, мог ли ЦУП развернуть
корабль, и грохнуть его в море, но с шансами спасти людей?
2) Мог ли челнок, маневрируя в открытом космосе (больших энергетических
ресурсов для этого вроде не требуется), состыковаться с орбитальной
станцией "Альфа", на которой, во-первых, находится аварийный спускаемый
аппарат "Союз", во-вторых, есть больше шансов залатать трещину...

Нехорошая история. "Трибуналом пахнет" (С)

Comments

[ozlev.livejournal.com]

Скорее всего понадеялись на русский авось...

[arhip.livejournal.com]

Насколько я слышал, именно эта Коламбия состыковатьса не могла. Могла наверно приблизиться, и тогда космонавтом понадобилось бы как то перелетать самим...вопрос была ли у них вообще техническая возможность выйдти в космос и долететь самим до станции..(в смысле, есть ли на таких челноках кресла эти с движками, а не просто скафандры...)

[cjelli.livejournal.com]

Да я понимаю, что это не с троллейбуса в трамвай перепрыгивать.
А уж панику среди экипажа при сообщении, что, мол, "На землю
Колумбии дорога заказана" я себе представляю. Отсюда мораль,
если в космосе есть вокзал (Альфа), каждое оказывающееся там
транспортное средство должно уметь на нем парковаться...

[irbisa.livejournal.com]

Как только термопена с бензобака ударилась о крыло, мог ли ЦУП развернуть
корабль, и грохнуть его в море, но с шансами спасти людей?
Я, конечно, не специалист, но мне кажется, что даже у самолётов есть какое-то время после взлёта и перед приземлением, когда курс менять невозможно. Неужели такое реально относительно косм. корабля?

[cjelli.livejournal.com]

Курс менять можно, конечно. Глушить двигатели, вот оно и упадет.
Просто обычно не хотят, чтоб падало. А тут, внизу море, парашют
у шаттла есть, в крайнем случае, груда железа уйдет на дно, хрен
с ней, людей вытащить шансы будут. Ну, конечно, от ценных
научных экспериментов придется отказаться. ;)

Мдааа, вот они и не отказались.

[irbisa.livejournal.com]

Теперь дети тех, кто там был, могут говорить, что их родители погибли во имя науки...

[stas]

Я думаю, что за то время, пока это было возможно, нелхзя было успеть принять решение. Это сейчас пост-фактум можно сидеть и разбираться, опасен или не опасен был осколок. Тогда же ситуация была такая (предположим, что возможность уронить его действительно есть) - надо в течение считаных минут принять решение (около 10 минут занимает от взлета до орбиты, AFAIK), с одной стороны на столе примеры случаев, когда все обходилось, с другой - вложенные миллионы, с третьей - жизни астронавтов.
Кстати, куда оно упадет, если заглушить двигатели на минуте третьей-четвертой - уже большой вопрос...

[motya.livejournal.com]

мог ли ЦУП развернуть корабль, и грохнуть его в море, но с шансами спасти людей?

У Шаттла несомненно есть тормозной парашут, я не уверен, что есть и обычный, да и каких размеров он должен быть?.. Без парашута шансов, естественно, никаких. Ну и можно было не дать ему утонуть, если бы и была возможность грохнуть его в море.

[cjelli.livejournal.com]

Челнок падает так, что тормозной парашют превращается в обычный.

Черт его знает...