О несчастном шаттле.

[cjelli]

Становится очевидным, что именно трещина в теплоизоляции левого
крыла, образовавшаяся во время взлета, когда та же изоляция, но
бензобака, отваливаясь при взлете, задела это крыло, и послужила
причиной аварии Колумбии и гибели ее экипажа.

НАСА вначале объявила, что о трещине они знали, но посчитали ее
неопасной, потом выяснилось, что инженеры еще за пару дней до
приземления осознали обреченность челнока. Создалась жуткая ситуация,
эдакая Шредингеровская кошка, пока астронавты висят в космосе, они
в безопасности, но вход в атмосферу окажется для них фатальным.

Очевидна невозможность починки изоляции самим экипажем в космосе,
напрашивается вывод, что сразу после ее появления трагический исход
стал неизбежен.

Остаются два вопроса:
1) Как только термопена с бензобака ударилась о крыло, мог ли ЦУП развернуть
корабль, и грохнуть его в море, но с шансами спасти людей?
2) Мог ли челнок, маневрируя в открытом космосе (больших энергетических
ресурсов для этого вроде не требуется), состыковаться с орбитальной
станцией "Альфа", на которой, во-первых, находится аварийный спускаемый
аппарат "Союз", во-вторых, есть больше шансов залатать трещину...

Нехорошая история. "Трибуналом пахнет" (С)

Comments

[stas]

Я думаю, что за то время, пока это было возможно, нелхзя было успеть принять решение. Это сейчас пост-фактум можно сидеть и разбираться, опасен или не опасен был осколок. Тогда же ситуация была такая (предположим, что возможность уронить его действительно есть) - надо в течение считаных минут принять решение (около 10 минут занимает от взлета до орбиты, AFAIK), с одной стороны на столе примеры случаев, когда все обходилось, с другой - вложенные миллионы, с третьей - жизни астронавтов.
Кстати, куда оно упадет, если заглушить двигатели на минуте третьей-четвертой - уже большой вопрос...